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比亚迪靠什么进入纯电动车反对者丰田的朋友圈?

当前,经济全球化使世界日益成为一个紧密联系的单位,合作共赢已成为世界共识。对于全球汽车行业而言,随着各种新技术的出现,电气化和智能化的浪潮已经开始席卷全球。迫切需要加快行业内外的合作和资源整合,以应对这种百年一遇的变革。

面对变化和挑战,梅赛德斯 - 奔驰,大众,宝马等主要汽车公司纷纷宣布电气化改造,并在宝马与戴姆勒宣布“结婚”之后选择“带领团队热身” ,优化后的电动汽车旅行服务议程本月初,另外两家汽车巨头大众汽车和福特汽车也宣布将加深在自动驾驶和电动汽车领域的合作。

丰田和比亚迪“加朋友”

面对电气化的大趋势,纯电动汽车领域的最大对手丰田也是松动的。

作为全球领先的汽车制造商,拥有最高的市值和领先的燃料汽车销售,它也是混合型先驱。它推出了许多经典的燃料汽车,如锐志,卡罗拉和皇冠。它还拥有丰富的混合研发,制造和销售。技术和经验,1997年最早批量生产混合动力电动汽车,现在其石油和天然气双引擎混合动力系统也是世界先进水平。为了加快电气化进程,丰田宣布将在2030年至2025年推进550万辆电动汽车的销售目标。与此同时,丰田正在积极寻求全球范围内的合作。

2019年6月,丰田宣布比亚迪成为动力电池供应商; 7月19日,比亚迪与丰田签署合同,宣布联合开发纯电动汽车和汽车及低调SUV所需的动力电池。该车型采用丰田品牌,计划于2025年在中国市场推出。

中国汽车工业已经建立了30多年的合资企业。中国汽车企业与外资的合作模式可以用“市场换技术”来概括。无论是一汽大众,广汽丰田还是北汽奔驰,都是通过引入市场份额来交换国外汽车行业的一些先进技术。与此前中国汽车企业与外资的合作模式不同,这次合作是丰田首次与中国汽车品牌开展“技术等值”汽车开发合作,共同开发纯电动汽车和动力电池。

是什么让大象转身?

一直习惯成为领导者的丰田,为什么愿意跟随潮流成为追随者呢?为什么丰田从来不是电动汽车,主动加快电气化的步伐?在全球众多汽车制造商中,选择比亚迪进行“技术对等”合作?一方面,电气化已经是时代的潮流。另一方面,丰田找到了一个技术合作伙伴,可以投票支持共同开发纯电动汽车的信心。比亚迪的核心技术可能是丰田正在寻找的电动技术。毕竟,作为世界级汽车公司,丰田在选择合作伙伴时一直非常谨慎。 “自称招牌”是不可能的。

从1995年电池业务开始,比亚迪现已掌握电池,IGBT,电机和电子控制等电动汽车的核心技术,并已成为一家能够提供电动汽车和动力电池等新能源解决方案的公司。作为中国唯一拥有完整的IGBT和量产产业链的汽车公司,新型IGBT 4.0已达到关键技术指标的全球领先水平。

自2015年以来,比亚迪连续四年成为全球新能源汽车销量冠军。比亚迪还致力于通过集成和标准化来加速性能提升,降低成本和广泛使用电动汽车。 2018年,比亚迪推出了全球首个开放式共享纯电动汽车解决方案:e平台。

e平台是比亚迪通过20多年的研发创造了30,000多名工程师所创造的最新技术成果。通过对原有的复杂和分立元件进行标准化和整合,比亚迪使纯电动汽车的“内脏”实现了“通用”和“集成”,这意味着核心部件变得更小更轻,采购成本更低。

技术优势和开放式共享使比亚迪e平台得到行业客户的认可。目前,包括戴姆勒,北汽,长安和东风在内的汽车制造商已经或正在与比亚迪进行技术合作。

显然,比亚迪在新能源汽车领域的持续关注和技术创新已得到丰田的认可。更重要的是,纯电动汽车领域的最大对手“浪子”,意味着以比亚迪为代表的中国电动汽车核心技术路线的胜利,甚至是未来欧洲,美国和日本等汽车巨头的更新换代,将占主导地位汽车的新技术变革和行业的发展也充满了可能性。

这种优势与优势相结合,形成了一个开放而强大的丰田 - 比亚迪联盟,这是百年历史的又一个里程碑,展示了双方促进电气化发展的愿景和决心。更重要的是,这种“开放,可以大大提高开发效率和资源共享”的联盟并不排除吸引更多巨头加入产业结构,这对加速全球电动汽车的发展和普及具有深远意义。技术。重大的。

从“自主创新”到“开放式创新”,比亚迪的开放战略已经建立了新能源汽车生态系统的初期繁荣。从“市场换技术”到“科技合作共赢”,中国汽车企业的核心电气技术赢得了世界级汽车巨头的“尊重”。技术自立是中国汽车企业走出海洋的信心和信心,也标志着中国汽车企业将在世界汽车工业历史的新时代留下强烈的色彩。